Rallyes courses Stages de pilotage

                     

Les rallyes

 
Le championnat de France des rallyes sur route

Ce genre d'épreuve est particulièrement intéressant et passionnant.
On y trouve des sides, des monos, des sports, des super sports et des scooters (et ces derniers sont sortent plutôt bien dans les spéciales parfois très spéciales). Un rallye enchaîne liaisons routières (théoriquement effectuées sur la base de la réglementation routière ...) et spéciales variant entre 2 et 4 kilomètres de distance. Après chaque liaison, contrôle horaire, il faut pointer juste à l'heure. Gare aux pointages ratés, un oubli et c'est l'élimination.
En ce qui concerne les spéciales, c'est le plus vite possible sur des routes totalement fermées, dans des conditions parfois assez difficiles (virages piégeurs à angle droit, épingles, revêtements en mauvais état, routes très étroites, ...). Mais qui a goûté aux rallyes ne peut plus s'en passer !
Les meilleurs sont vraiment époustouflants!

Le championnat de France des rallyes sur route 2004 se déroulera sur 7 épreuves (calendrier provisoire - Octobre 2003) :

  1. 27 Mars 2004 :   Rallye de la Sarthe à La Suze (72)
  2. 17 Avril 2004 : Rallye de l’Ain à Poncin (01)
  3. 15 Mai 2004 : Rallye du Beaujolais à Blacé (69)
  4. 5 Juin 2004 : Rallye du Morvan (71)
  5. 26 Juin 2004 : Rallye du Velay à Brives Charensac (43)
  6. 17 Juillet 2004 : Rallye Ruthenois à Villecomtal (12)
  7. 4 septembre 2004 : Rallye des Baous à Roquebilière (06)
Le principe d'un rallye

Un rallye se déroule en principe sur 2 jours.
Il y a généralement 2 épreuves de jour et une épreuve de nuit.
Chaque épreuve est composée de :

  • plusieurs spéciales à faire le plus rapidement possible, les routes sont totalement fermées à la circulation et les commissaires sont là pour assurer toute la sécurité nécessaire pendant l'épreuve
  • de jonctions routières : elles sont à faire dans le respect du code de la route , en circulation normale et aux vitesses autorisées par la loi. Le principe est de ne pas se perdre (un road book est donné lors du retrait des dossards). Il faut également respecter les temps intermédiaires, ni trop tôt, ni trop tard (feuille de route à horodater aux points de contrôle).
Les obligations:

Courir sur une machine homologuée pour la route : immatriculée et assurée.
Pneus homologués route.
Obligations vestimentaires et sécuritaires :

  • une combinaison intégrale cuir ou veste et blouson cuir pouvant être solidarisés
  • une protection dorsale
  • une paire de gants en cuir
  • une paire de bottes cuir hautes
  • un casque homologué de moins de 5 ans
Les conseils

Prévoir une combinaison de pluie pouvant être enfilée sur le cuir.
Ne pas oublier sa carte bleue car c'est avec elle que l'on peut se ravitailler en essence pendant le rallye dans des stations libre service.
Si vous le pouvez, pour l'éclairage de nuit, prévoyez une paire de phares adaptables et une batterie autonome.
Ne pas oublier son permis, sa carte grise, son attestation d'assurance, les papiers vous seront demandés.
N'oubliez pas d'emporter avec vous quelques aliments pour la course (barres de céréales par exemple), les ravitaillements sont maigrichons.
Pour l'hébergement, n'oubliez pas de vous y prendre très à l'avance, les places sont rares en fonction de la région du rallye.
Pour la bouffe entre les épreuves: prévoyez des choses consistantes, pâtes par exemple.
Entre les épreuves, faites quelques contrôles habituels: graissage et tension de chaîne, niveau, ...

Pendant le rallye

Epreuves de nuit : si vous avez des lanternes additionnelles, utilisez les seulement pendant les épreuves spéciales de nuit pour éviter d'épuiser la batterie.

Conseils particulier pour les busard(e)s :
L'Hayabusa n'est pas vraiment adaptée pour les rallyes, les spéciales sont dans leur majorité très sinueuses sur des routes très étroites.
Il en est de même sur les jonctions routières qui par moment passent par des routes que l'on qualifierait plutôt de chemins vicinaux.
Ne comptez pas faire des perfs en buse mais simplement passer un super week-end sympa. Un mono 250 est l'idéal mais quand on aime sa buse, on le la quitte pas!
D'ailleurs, si vous pouvez vous bricoler un carénage avec des pièces anciennes, faites-le.
Soyez prudents!
 

Pour s'inscrire:

Licence FIM obligatoire pour participer et être classé au championnat de France.
Pour ceux qui ne font pas le championnat de France dans sa totalité et qui veulent simplement s'inscrire à quelques rallyes, il est nécessaire de prendre la licence une épreuve délivrée sur place. Attention, un certificat médical autorisant la pratique de la compétition moto et datant de moins de 15 jours est obligatoire en cas d'absence de licence FIM.

Contacter Pierre Derrien au 02.43.82.44.20 ou via e-mail: pierre.derrien@wanadoo.fr ou  Faucon37@free.fr  qui transmettra.
 

Commentaires sur le Rallye de la Sarthe 2002

LE MANS (circuit Bugatti): pour ceux qui veulent rouler vite, en Mars, rallye de la Sarthe. C'est un rallye où il faut rouler vite: 4 tours sur le Bugatti pour la mise en route puis une dizaine de spéciales chrono,  le tout encadré avec service de sécurité, routes barrées avec une inscription dans les 40 €. C'est réservé à ceux qui veulent vraiment rouler vite sans faire peur aux autres..

Départ le samedi. Les vérifs ont lieu le vendredi de 17h30 à 23h et le samedi matin de 7h à7h30.
Ensuite départ du 1er concurrent side-car à 7h30.

Les droits d'engagement 2002 : 45 € pour l'étape de jour ou 83 € pour l'étape de jour et l'étape de nuit.
Pour ta demande d'inscription tu peux contacter Pierre Derrien au 02.43.82.44.20 ou via e-mail: pierre.derrien@wanadoo.fr
Commentaires sur le Rallye des Turons 2002, TOURS (Indre et Loire)

Vendredi : 1 épreuve de jour de 250 kms avec 6 spéciales et 1 épreuve de nuit de 250 kms avec 6 spéciales

Samedi : une épreuve de jour de 240 kms avec 4 spéciales

Les jonctions routières étaient parfois très mauvaises: gravillons, chaussées très étroites et déformées, mais c'est le principe des rallyes.
La buse (sauf attelée où elle excelle) n'est pas très adaptée mais c'est faisable.

Le Moto Tour

Moto Tour du 5 au 11 Octobre 2003, informations complémentaires à recevoir

 

Les courses

Les stages de pilotage et de perfectionnement

Ecole de pilotage BMC

sur les circuits Carole, Le Vigeant, Magny Cours, Issoire, Lurcy Levis, Pau Arnos, Nogaro, Ledenon

Informations sur http://www.bmc-moto.com

Circuit CAROLE

 Stages d'une journée ou de 2 heures avec sa moto perso

environ 140 € la journée bouffe comprise
environ 45 € pour 2 heures

Infos circuit Carole sur  http://www.circuit-carole.com

Le calendrier 2002 du club Avenir-moto pour les séances de roulage (2 heures, de 12h à 14h) à Carole est sur http://fred.eragny.free.fr/formulaire.html.

LE MANS

Ecole de pilotage ACO :

Adresse :

Automobile Club de l'Ouest
Circuit des 24 heures
Les Raineries
72019 Le Mans Cedex 2

Téléphone : 02.43.40.24.92
Fax : 02.43.40.24.64

Durée des stages : 2 jours sur les circuits "Maison Blanche" et/ou Bugatti.

Formules :

  • Stage 1 : "Premier contact", sur le circuit Maison-Blanche
  • Stage 2 : "L'aventure commence", sur le circuit Maison-Blanche le 1er jour, sur le circuit Bugatti le 2e jour
  • Stage 3 : "Un cap déterminant", sur le circuit Bugatti uniquement

Possibilités de louer des Gsx600R. La moto est louée pour 2 pilotes.

calendrier des stages 2003 - conseils pour les inscriptions - fiche d'inscription
principe des stages de pilotage - programme stage 1 - programme stage 2 - programme stage 3 - l'équipement
licence FFM et adhésion ACO - tarifs école de pilotage - hôtel Campanile d'Arnage - le plan

Pour rouler 1/2 heure sur le Bugatti selon disponibilité du circuit :

  • contacter l'ACO au 0243402432 pour réserver
  • combinaison cuir 1 ou 2 pièces + dorsale obligatoire
  • licence FFM obligatoire
  • tarifs privilégiés pour les licenciés FFM adhérents à l'ACO24 (15 € la 1/2 heure)
LE VIGEANT (86)

infos sur http://members.aol.com/ffmc37

MONNERET

Stages de perfectionnement ( 1 journée) et de pilotage (2 jours)

Les anciens stagiaires et les nouveaux bénéficient toujours d’une remise de 10% en se recommandant des clubs VFR et HAYABUSA CLUB de FRANCE.
Étant donné le succès grandissant des stages et le nombre de places limitées il est conseillé de réserver assez tôt. Les infos se trouvent sur www.monneret.com

Il est possible de louer des 600 Fazer pour ceux qui ne veulent pas utiliser leurs motos.


PILOTAGE :

  • 29 et 30 mars 2002
  • 7 et 8 mai
  • 21 et 22 juin
  • 26 et 27 septembre

PERFECTIONNEMENT :

  • 31 mars 2002
  • 1er avril (1 place)
  • 25 mai
  • 30 septembre

Équipe d'encadrement :

  • Philippe MONNERET : dirigeant de l'Ecole de Sécurité deux-roues. Vainqueur des 24 Heures du Mans et des 1.000 Kms de Paris. Vice-Champion du monde d'endurance motocycliste en 1994.
  • Un moniteur diplômé d'Etat de l'Ecole Monneret.

Modalités pratiques :

  • candidature : ouverte à tous les titulaires d'un permis moto en cours de validité.
  • nombre de participants : 8 à 15 stagiaires pour les stages de perfectionnement et 15 à 25 pour les stages de pilotage.

Durée du stage :

  • perfectionnement : une journée complète de 9h à 19h interrompue par un déjeuner pris en commun.
  • pilotage : deux journées de 9h à 19h interrompues par un déjeuner pris en commun.

Machines utilisées :

  • votre propre moto
    ou
  • location d'une des machines de l'école :
    • pour le stage de perfectionnement :
      • XJ 600 Diversion: location 90 € (comprenant le plein d'essence) caution 500 €
      • 600 Fazer: location 140 € (comprenant le plein d'essence) caution 860 €
    • pour le stage de pilotage :
      • 600 Fazer location 300 € (comprenant le plein d'essence) caution 800 €

Les circuits :

  • Perfectionnement : Marcoussis (91) ou Trappes (78)
  • Pilotage : Marcoussis (91), Folembray (02), ou tout autre circuit français ou européen

Formalités administratives :

  • photocopie de la carte verte assurance pour les stagiaires participant avec leur moto personnelle
  • bulletin d'inscription dûment rempli

Equipement demandé :

  • perfectionnement : bottes, gants, blouson cuir, casque intégral homologué obligatoire
  • pilotage : combinaison cuir 1 ou 2 pièces avec sliders, bottes, gants, casque intégral homologué

Les Tarifs :

  • Stage de perfectionnement : 1 journée sur circuit 215 €
  • Stage de pilotage :  2 journées sur circuit 399 €

Contact : motoecole.monneret@libertysurf.fr