Jusqu''au jour où un journaliste (motard ???) s''exprime avec la plus mauvaise foi du monde dans le magazine Moto2 de Mars 2002.
Un article affligeant, tant il est partial et dénué de fondement.
Comme Moto2 a oublié de le publier, voici l''expression de notre droit de réponse.
Notre réponse au magazine Moto2
Bonjour,
Les possesseurs de la Suzuki Gsx1300R Hayabusa, membres du Hayabusa Club de France, ont tous été très désagréablement surpris de l''article comparatif paru dans votre dernier numéro et qui descend en flèche l''Hayabusa. Nous considérons que vous avez abordé avec mépris le jugement objectif de Gérard qui a une parfaite connaissance de la moto.
Les points qu''il évoque :
Nous partageons parfaitement son avis sur la qualité des pneus Dunlop D207 et nous y passons quasiment tous les uns après les autres.
En ce qui concerne la bulle d''origine, nous somme unanimes pour considérer qu''elle est indigne de cette machine et nous équipons nos Hayabusa avec des bulles hautes.
Pour le réglage des suspensions et du châssis, nous n''avons pas de remarques particulières.
En ce qui concerne la consommation, l''Hayabusa est effectivement relativement sobre compte tenu de son poids , de sa cylindrée et de sa puissance.
Il est vrai que celle-ci peut varier entre 5,7l aux 100kms et parfois plus de 10l lorsqu''on la malmène quelque peu.
Nous confirmons tous que cette moto est facilement maniable, même en ville.
En ce qui concerne le duo, nous n''avons pas à nous en plaindre.
Les quelques reproches que l''on peut faire à ce sujet: lors d''un freinage un peu fort, effectivement le passager a tendance à glisser vers l''avant, un passager trop grand ne sera pas à son aise. Ceci étant dit, un de nos membres du HCF a fait 900 kms en une journée avec son amie et à l''arrivée, fatigués bien sûrs mais sans plus (l''âge pourra vous intéresser: 51 pour Monsieur et 54 pour Madame).
C''est une véritable routière sportive, extrêmement généreuse et d''une homogénéité exceptionnelle.
Venons à l''article indigne de Mr Christian ... :
Les qualités de l''Hayabusa sont incontestables. Aucun d''entre nous n''a à se plaindre de son comportement,, au contraire, c''est un vrai rail et un réel plaisir dans les virages. Dire qu''elle ne peut rouler que sur autoroute, c''est se ficher de la tête des gens. Ou bien alors, Mr Christian ... ne sait pas piloter une moto?
L''Hayabusa difficile à piloter? Que nenni! Il faut simplement la piloter avec la tête et être conscient de sa puissance pour en faire le plus doux des agneaux, pardon, des oiseaux.
Nous insistons sur le fait que c''est une véritable routière sportive. Quant à faire des courses sur circuit, on en convient, l''Hayabusa est sûrement un peu lourde.
Quant aux longs trajets, c''est un régal de les faire sur cette machine.
A ce propos, parlons de la soi-disant position ultra sportive évoquée par Mr Christian ... C''est quoi Mr Christian ... une position ultra sportive? Ah! l''Hayabusa n''est pas une HD? Et bien on s''en doutait un peu!
Dire qu''elle est difficile à piloter à 100CV, c''est véritablement n''importe quoi Mr Christian ...! Elle fait 106 CV notre Hayabusa en version bridée.
Vous n''êtes décidément pas un bon pilote Mr Christian ... car nous connaissons certains de nos membres qui pilotent une Hayabusa sans encombre avec des permis récents et qui n''ont pas fait de stages de pilotage. D''ailleurs certains vont aller en faire, ne serait-ce que pour profiter encore plus des merveilleuses sensations engendrées par le pilotage d''une telle machine.
Le reste de votre article, nous arrêtons d''en parler, ça ne vaut même pas le coup de le lire.
Si, quand même, avoir encensé la Gsx1400, il faut le faire Mr Christian ...! Z''êtes sûrs de ne pas vous être trompé de métier?
Remarques complémentaires :
Vous êtes sûrs qu''il ne s''est pas trompé de moto Mr Christian ..., lors de comparatif?.
Allez Mr Christian ..., allez voir notre site et regardez un peu le trombino pour connaître l''expérience motarde de nos amis du HCF!
Quand à la conclusion :
Qu''en dire de plus sinon qu''elle n''est que le reflet d''un manque total d''objectivité et la démonstration d''un mercantilisme détestable envers d''autres marques que nous respectons en tant que motards.
Dites-nous quelle est la moto qui n''a jamais de problème. La VFR en est exempte, la CBR aussi?
En ce qui concerne le tendeur de chaîne, vous verrez effectivement , en consultant notre site, que c''est un problème endémique sur les modèles 1999 et 2000. En 2001, les modifications d''usine ont été apportées.
Pour le reste de la conclusion, mieux vaut ne pas en parler.
Quand on veut tuer son chien on dit qu''il a la rage. N''est-ce pas Mr Christian ...?
N''oubliez cependant pas que l''Hayabusa est une des plus belles motos du monde, allez vous plonger sur le site www.guggenheim.com et vous y verrez l''Hayabusa mais ni la VFR, ni la CBR.
En complément, nous vous invitons à vous référer à notre site et aux informations qu''il contient sur http://www.hcf.fr.fm
Ce site est totalement indépendant de tout constructeur, ce qui n''a pas l''air d''être le cas pour Mr Christian ...
En souhaitant que vos prochains bancs d''essais et comparatifs soit un peu plus objectifs, recevez nos salutations motardes.
Le Hayabusa Club de France.