Nicolas trahi dans ses projets de tentatives de records du monde de vitesse 2003
(extrait du droit de réponse demandé par le HCF à Moto Journal ... à suivre?)
To: motojournal@motorpresse.fr
Cc: hayabusa@ml.free.fr ; webmaster@zx12r-clubdefrance.org
Sent: Tuesday, May 20, 2003 8:35 AM
Subject: [HCF] Demande de droit de réponse
En réponse à votre article concernant les tentatives de records de vitesse en Suzuki Gsx1300R Hayabusa turbo
Serait-ce la fin d’un rêve de gosse ?
Suite à l’article paru dans vos lignes concernant les tentatives de record de vitesse en Gsx1300R Hayabusa turbo, le Hayabusa Club de France vous demande son droit de réponse en tant qu’ami et supporter de Nicolas BRISSET.
Cet article comporte de lourdes et graves erreurs. Il est bien loin de la vérité.
Ceci d’autant que le maître d’ouvrage du projet, Nicolas BRISSET, n’a pas été tenu informé de la parution de l’article ni de son contenu.
Quelles ne furent pas la surprise et la colère de Nicolas à lire cet article.
Le mouiller dans ce tissu de contre vérités et le démarquer de ses sponsors mérite des explications tant de la part de Moto Journal que de Thorn Bikes.
Les faits :
1 - Nicolas projetait de battre le record absolu de vitesse en 1300 en Septembre 2003 à NARDO : on parle dans l’article de vague record d’endurance où l’on met Stéphane COUTELLE en avant.
Stéphane était le parrain de Nicolas pour ses futures tentatives.
2 - Bridgestone étant l’un des ses principaux sponsors, il est normal que cette société demande des comptes à Nicolas, quand dans l’article, on parle de cette façon là de leurs pneumatiques en s’imaginant que des gommes puissent à ce jour supporter facilement ces vitesses et ces chaleurs extrêmes !
Il fallait y être pour s’imaginer la situation avec 55° au sol et des vitesses dépassant les 340 km/h.
Que Thorn Bikes ait profité de l’occasion du Tuning Show 2003 pour trahir le concepteur du projet des records, c’est son affaire.
Stéphane COUTELLE a sans nul doute été embarqué malgré lui dans l’affaire au même titre que Nicolas s’est senti trahi.
Le Hayabusa Club de France en tire toutes les conclusions qu’il faut.
En privilégiant le mercantilisme, on a oublié tout simplement que derrière tout ça, il y a Nicolas BRISSET, un gosse aux rêves fous, mais qui en a réalisé une partie en battant 4 records du monde de vitesse à NARDO le 23 Juin 2002.
Bien sûr, médiatiquement parlant, il vaut mieux s’appuyer sur un pilote de renom.
Manifestement, un jeune 4 fois recordman du monde mais méconnu, ça ne fait pas beaucoup de lecteurs pour MJ et bien moins de clients pour Thorn Bikes.
Dommage, nous aimions Thorn Bikes pour l’association de leur brin de folie et de leur talent à construire des machines démentes.
A lire votre article, on croit comprendre que c’est Stéphane COUTELLE qui a battu les records. Sûrement un problème de mauvaise ponctuation.
Le Hayabusa Club de France était à NARDO avec 3 de ses représentants, sans compter Nicolas.
Les rêves de Nicolas et ses illusions quelque peu brisés par cet article qu’il peut à juste titre considérer comme traître et assassin reprendront le dessus car ses amis du HCF sont là pour le soutenir dans ses futurs projets, l’amitié et le respect n’ayant pas d’arrière pensée mercantile.
D’autres clubs nous soutiennent. Alors pour que tout rentre dans l’ordre, merci de rétablir la vérité.
Ci-joint quelques photos prises à NARDO que vous pouvez faire paraître.
Cordialement,
Pour le Hayabusa Club de France,
Michel BONNARGENT
Webmaster du Hayabusa Club de France.